1. Аккумулятор всегда должен находиться в заряженном состоянии. Под правильной эксплуатацией автомобильного аккумулятора подразумевается эксплуатация в режиме непрерывного заряда. Если произошел глубокий разряд аккумулятора, то зарядить его нужно как можно быстрее, иначе начинается процесс сульфатации пластин и уменьшается емкость аккумулятора.​

2. Уровень зарядного напряжения должен находиться в пределах 13,9 — 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включенных приборов. А напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем двигателе полностью заряженной батареи должно быть не ниже 12,6 Вольт. Если напряжение на клеммах АКБ в пределах от 10,5 до 12,6 В, то нужно зарядить разряженный аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства.

3. Нельзя допускать длительную работу включенных приборов на автомобиле при неработающем двигателе, так как это приводит к глубокому разряду аккумуляторной батареи.

4. Поверхность аккумулятора нужно очищать от грязи, а клеммы от окислов. Загрязненная поверхность батареи увеличивает саморазряд, забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов, а окислы и грязь на зажимах значительно затрудняют запуск двигателя стартером из-за падения напряжения в соединениях. Батарея должна быть надежно закреплена в штатном гнезде автомобиля.

5. Зимой нельзя оставлять на морозе частично разряженную батарею — это может привести к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.